Nissan Aura (Ниссан Аура)

Оснащение делает заявку на премиум: качественная шумоизоляция, аудиосистема Bose со встроенными в подголовники динамиками и прочее. Для Aura предусмотрен собственный модельный ряд, в нем нашлось также место для версии NISMO, которая выглядит смело и спортивно за счет стайлинга от Nissan Motorsport. Силовая установка всех Aura включает 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель в роли генератора, приводной электромотор (или два — в варианте 4WD) и компактную литий-ионную батарею.

Дизайн салона Aura в основном повторяет исходник (Note), однако здесь улучшена отделка — верхний элемент передней панели и часть дверных карт обшиты тканью, напоминающей твид, используются декоративные вставки с текстурой под дерево. Чтобы добиться тишины в салоне, внедрены дополнительные шумопоглощающие маты в крыше и дверях, а боковые стекла сделаны по многослойной технологии — со специальной звукопоглощающей пленкой. Nissan Note Aura представлен в двух стандартных исполнениях: G и G leather edition — второе отличается кожаной отделкой салона. Доступны на выбор 14 вариантов цвета кузова, в том числе 5 двухцветных сочетаний. Особого внимания заслуживает версия NISMO. Этот автомобиль отличается агрессивными бамперами и элементами обвеса, крупным спойлером сзади, а также перенастроенным шасси. Эффектную внешность подчеркивают красные акценты, такого же цвета детали есть и в салоне. Эта версия стандартно получает светодиодные «противотуманки», облегающие передние кресла Recaro, обшитые тканью и синтетической кожей.

Как и стандартный вариант нового Note, Аура комплектуется силовыми установками e-Power, которые работают по схеме «последовательный гибрид». Базовая версия включает 1,2-литровый бензиновый мотор HR12DE мощностью 82 л.с. и крутящим моментом 103 Нм, он через генератор подзаряжает литий-ионную батарею, питающую тяговый электродвигатель EM47. На Note Aura электромотор усовершенствован — мощность увеличена на 15 кВт (20 л.с.), до 100 кВт (136 л.с.), а крутящий момент — на 20 Нм, до 300 Нм. Как и в случае с обычным Note, помимо стандартной переднеприводной версии есть вариант 4x4 — с дополнительным электромотором на задней оси мощностью 50 кВт (68 л.с.). Что касается модели NISMO, то она дебютировала только в переднеприводном варианте, имеет перенастроенную систему управления силовой установкой e-POWER, как отмечается, с «повышенной силой разгона». Расход топлива у обычных переднеприводных Aura заявлен в значении 3,7 л/100 км, у NISMO он составляет 4,3 л/100 км. Полноприводные Aura расходуют в среднем 4,4 л/100 км.

Хэтчбек опирается на ту же платформу, что и «просто» Note. Это совместная с Renault модульная архитектура CMF-B HS для автомобилей B-сегмента, уже известная по Renault Clio и Nissan Juke. Длина, ширина и высота автомобиля составляют 4045, 1735 и 1525 мм соответственно. У NISMO за счет иных внешних деталей длина кузова увеличена до 4125 мм. Кроме того, эта версия имеет заниженную подвеску, и высота ее составляет 1505 мм. Расстояние между осями относительно оригинальной модели не изменилось — 2580 мм. Кстати говоря, внутренние размеры, если судить по заявленным производителем параметрам, тоже полностью одинаковы с Ноутом: длина салона 2030 мм, ширина 1445 мм, высота 1240 мм. Задние сиденья в Аура складываются по частям для перевозки объемного багажа, предусмотрен механизм наклона спинок. Есть отделение под полом багажника, а также несколько вещевых отделений в салоне.

Для Nissan Note Aura предлагается богатый пакет систем активной и пассивной безопасности, контроля движения и т.д. Среди них: стандартный комплекс 360 Safety Assist (всенаправленная система поддержки вождения), включающий адаптивный круиз-контроль с функцией интеллектуального экстренного торможения, монитор кругового обзора с обнаружением движущихся объектов, адаптивные светодиодные фары и т.д. Опцией производителя является комплекс полуавтономного вождения ProPilot, работающий в сочетании с навигационной системой, отслеживающий ограничения скорости и адаптирующий скорость в зависимости от картографических данных (повороты, развязки, перекрестки). В Aura есть стандартные система управления динамикой, датчики парковки спереди и сзади, за жизни водителя и пассажиров отвечает богатый набор подушек, включая коленные.

Aura можно считать более престижным вариантом модели Note. Эта версия на текущий момент предназначена только для внутреннего японского рынка. Хэтчбек выглядит стильно и современно, хорошо оснащен, экономичен и неплох по энерговооружению. Минусы: низкий дорожный просвет, жесткая подвеска, небольшой багажник.